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機加工種類及范圍

一、車削加工

1、加工范圍

車外圓及臺階、車端面、鏜孔、車錐面、車螺紋、車成形面、切槽和切斷等。

2、粗車、精車與鏡面車

1)粗車

目的:盡快從毛坯上切去大部分余量,合工件接近要求的形狀和尺寸。(生產效率)

考慮因素:應給精車和半精車留有合適的余量,一般為1-2mm

2)精車

目的:保證加工精度和表面粗糙度的要求。(生產效率其次)

精車是指直接用車削方法獲得IT6-IT7 級公差, Ra1.6-0.04 μm的外圓加工方法。

3)鏡面車

鏡面車是用車削方法獲得工件尺寸公差≤1 μm的數量級, Ra3.2 μm的外圓加工方法。


二、銑削加工

1、加工范圍

可以加工各種零件的平面、臺階面、溝槽、成形表面、型腔表面、螺旋表面等。銑削加工可以對工件進行粗加工和半精加工,加工精度可達IT7-IT9 段,精銑表面粗糙度達Ra3.2-1.6 μm.

 

三、鉆削、鉸削與鏜削加工

1、鉆削加工

在鉆床上以鉆頭的旋轉作主運動,鉆頭向工件的軸向移動作進給運動,在實體工件上加工出孔為鉆削。按孔的直徑、深度的不同,生產中有各種不同結構的鉆頭,其中,麻花鉆最為常用。由于麻花鉆存在的結構問題,采用麻花鉆鉆孔時,軸向力很大,定心能力較差,孔易引偏;加工中摩擦嚴重,加之冷卻潤滑不便,表面較為粗糙。故麻花鉆鉆孔的精度不高,一般為IT13-IT12 ,表面粗糙度達Ra12.5-6.3 μm,生產效率也不高。所以,鉆孔主要用于φ80以也孔徑的粗加工。如加工精度、粗糙度要求不高的螺釘孔,油孔或對精度、粗糙度要求較高的孔作預加。生產中為提高孔的加工精度、生產效率和降低成本,廣泛使用鉆模,多軸鉆或組合機床進行孔加工。

當孔的深徑比達到 5及以上時為深孔。深孔加工難度較大,主要表現在刀具剛性差,導向難;排削難;冷卻潤滑難幾方面,有效地解決以上加工問題,是保證深孔加質量的關鍵。一般對深徑比在5-20的普通深孔,在車床或鉆床上用加長麻花鉆加工;對深徑比達20以上的深孔,在深孔鉆床上用深孔鉆加工;當孔徑較大,孔加工要求較高時,可在深孔鏜床上加工。

向難;排削難;冷卻潤滑難幾方面,有效地解決以上加工問題,是保證深孔加質量的關鍵。一般對深徑比在5-20的普通深孔,在車床或鉆床上用加長麻花鉆加工;對深徑比達20上的深孔,在深孔鉆床上用深孔鉆加工;當孔徑較大,孔加工要求較高時,可在深孔鏜床上加工。當工件上已有預孔(如鑄孔,鍛孔或已加工孔)時,可采用擴孔鉆進行孔徑擴大的加工,稱擴孔。擴孔亦屬鉆削范圍,但精度,質量在鉆孔基礎上均有所提高,一般擴孔精度IT12-IT10 ,表面粗糙度達Ra6.3-3.2 μm,故擴孔除可用于較高精度的孔的預加工外,還可使一些要求不高的孔達到加工要求。加工孔徑一般不超過φ100

2、鉸削加工

鉸削是對中小直徑的已有孔進行精度、質量提高的一種常用加工方法。鉸削時,采用的切削速度較低,加工余量較小(精鉸時一般為0.15-0.35mm,精鉸為0.05-0.15mm)校準部分長,鉸削過程中雖擠壓變形較大,但對孔壁有修光熨壓作用,因此,鉸削通過對孔壁薄層余量的去除使孔的加工精度、表面粗糙質量得到提高。一般鉸孔加工精度可達IT9-

IT6,表面粗糙度達Ra0.4-1.6 μm,但鉸孔對位置精度的保證不夠理想。鉸孔既可用于加工圓柱孔,亦可用于加工圓錐孔,既可加工通孔,亦可加工盲孔。鉸孔前,被加工孔應先經過鉆削或鉆、擴孔加工,鉸削余量應合理,既不能過大也不能過小,速度與用量也應合適,才能保證鉸削質量。另外,鉸削中,鉸刀不能倒轉,鉸孔后,應先退鉸也后停車。


四、磨削加工

磨削及其裝備磨削加工是在磨床上使用砂輪與工件作相對運動,對工件進行的一種多刀多刃的高速切削方法,它主要應用于零件的精加工,尤其對難切削的高硬度材料,如淬硬鋼、硬質合金、玻璃、陶瓷等進行加工。

磨削加工的特點

1)磨削加工精度高由于去除量少,一般磨削可獲得 IT7-IT5 級精度,表面粗糙度低,磨削中參加工作磨粒數多,各磨粒切去切屑少,故可獲得較小表面粗糙度值Ra1.6-0.2 μm,若采用精磨、超精磨等,將獲得理低表面粗糙度。

2)磨削加工范圍磨削加工可適應各種表面,如內、外圓表面、圓錐面、平面、齒輪齒面、螺旋面及各種成形面的加工;同時,磨削加工可適應多種工件材料,尤其是采用其它普通刀具難切削的高硬高強材料廠,如淬硬鋼、硬質合金、高速鋼等,但不適宜加工硬度低而塑性好的有色金屬材料。

3)砂輪具有一定的自銳性磨粒硬而脆,它可在磨削力作用下破碎、膠落、更新刀削刃,保持刀具鋒利,并在高溫下仍不失去切削性能。

4)磨削速度高,過程復雜,消耗能量多,切削效率低;磨削溫度高,會使工件表面產生燒傷、殘余應力等缺陷。


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